CMC Marine, che per prima ha introdotto la stabilizzazione elettrica nel mercato nautico, sarà presente al Salone di Genova con diversi modellini in scala dei suoi principali sistemi di stabilizzazione. Nel dettaglio, saranno esposti la pinna stabilizzatrice Waveless STAB30, il thruster Dualis TP60 e uno spaccato del modellino di una barca dove si potrà vedere l’insieme degli impianti forniti dall’azienda italiana. 

Due le novità per il 2025: Energy Recovery System, che trae ispirazione dal sistema KERS (Kinetic Energy Recovery System), originariamente sviluppato per la Formula 1 e che si sta gradualmente diffondendo anche in ambito nautico, consente di recuperare l’energia generata durante la fase di frenata delle pinne stabilizzatrici, per poi riutilizzarla nella fase di accelerazione. Il risultato è una significativa eliminazione dei picchi di potenza richiesta ai generatori e fino al 30% di consumo energetico in meno, garantendo al tempo stesso prestazioni di stabilizzazione elevate anche a zero speed. Le pinne potranno quindi funzionare anche con un solo generatore acceso, consentendo così di ridurre rumore, vibrazioni ed emissioni.

La seconda novità è la nuova configurazione DC Hi Voltage, che rende i sistemi di stabilizzazione e i thruster CMC Marine compatibili con alimentazione DC ad alta tensione. Questa soluzione è particolarmente adatta per yacht ibridi o dotati di battery pack e DC-bus, in linea con l’evoluzione della nautica verso l’elettrificazione.

Ancora una volta, Stabilis Electra, sistema pionieristico che ha rivoluzionato la stabilizzazione elettrica oltre 15 anni fa, si conferma all’avanguardia, diventando il primo sistema di stabilizzazione compatibile con DC-bus ad alta tensione.