Le navi da crociera che operano sulle rotte tra Madeira e le altre regioni ultraperiferiche dell’Unione europea potranno ora beneficiare della deroga prevista dal Regolamento FuelEU Maritime (UE) 2023/1805, a seguito dell’attuazione ufficiale da parte del Portogallo, pubblicata dalla Commissione europea.

La deroga, pubblicata ufficialmente nella Gazzetta Ufficiale dell’Unione europea alla fine di giugno, si applica con effetto retroattivo a partire dal 1° gennaio 2026 e rimarrà in vigore fino alla fine del 2029. Il risultato è frutto del lavoro svolto da APRAM – Ports of Madeira, sotto il coordinamento del Segretariato Regionale per l’Economia, in stretta collaborazione con la Direzione Generale delle Risorse Naturali, della Sicurezza e dei Servizi Marittimi del Portogallo (DGRM).

«L’approvazione di questa deroga è il risultato di un intenso lavoro tecnico e istituzionale svolto da APRAM, in stretta collaborazione con la DGRM, insieme alle autorità portoghesi e alle istituzioni europee», ha dichiarato Paula Cabaço, presidente di APRAM.

«Siamo riusciti a dimostrare che le caratteristiche specifiche delle regioni ultraperiferiche dell’Unione europea richiedono un approccio differenziato, affinché la transizione energetica non comprometta la competitività dei nostri porti né la continuità dei collegamenti marittimi essenziali.»

La deroga riduce in modo significativo i costi di conformità per le compagnie di navigazione che operano sulle rotte interessate dal Regolamento FuelEU Maritime. Allo stesso tempo, tali servizi beneficiano anche delle disposizioni specifiche previste dal Sistema europeo di scambio delle quote di emissione (EU ETS), contribuendo a salvaguardare la competitività dei porti delle regioni ultraperiferiche durante la transizione energetica. Nell’ambito dell’EU ETS, infatti, le compagnie di navigazione sono tenute ad acquistare quote di emissione corrispondenti ai gas a effetto serra prodotti dalle proprie navi.

Grazie a questa deroga, le crociere tra i porti di Madeira e quelli delle altre regioni ultraperiferiche dell’UE sono esentate dagli obblighi previsti dal FuelEU Maritime relativi all’energia utilizzata durante tali viaggi e durante la permanenza delle navi all’ormeggio nei porti interessati dalla misura.

«Si tratta di un risultato importante che rafforza la competitività di Madeira come destinazione crocieristica, portando benefici anche alle Azzorre, poiché la deroga riguarda le due regioni ultraperiferiche del Portogallo», ha aggiunto Paula Cabaço.

«Dimostra chiaramente come il lavoro tecnico svolto da APRAM, insieme alla DGRM e alle autorità portoghesi ed europee, sia in grado di produrre soluzioni concrete con benefici tangibili per il settore marittimo e portuale.»

La Commissione europea ha inoltre pubblicato, secondo il medesimo calendario, deroghe equivalenti per i servizi regolari di traghetti passeggeri operanti tra Madeira e Porto Santo, nonché per i collegamenti passeggeri interinsulari nelle Azzorre. Questo quadro normativo crea inoltre condizioni favorevoli per il futuro sviluppo di collegamenti marittimi regolari per passeggeri tra Madeira e le Azzorre.