L’Associazione degli armatori della Comunità europea (ECSA) sostiene gli obiettivi del Green Deal europeo, della legge sul clima dell’UE e dell’accordo di Parigi. In quanto parte importante dell’economia europea, il trasporto marittimo ha un ruolo chiave da svolgere per raggiungere gli obiettivi climatici dell’UE. Il regolamento marittimo FuelEU è fondamentale per promuovere l’adozione di carburanti sostenibili e scalabili nel trasporto marittimo.

Mentre i negoziati del trilogo su FuelEU Maritime entrano nella loro fase finale, è fondamentale garantire che il testo finale contribuisca a una transizione energetica di successo del trasporto marittimo. A tal fine, abbiamo bisogno di tutte le mani sul ponte per rendere disponibili sul mercato quantità sufficienti di combustibili a basse e zero emissioni di carbonio a un prezzo accessibile.

Pertanto, l’ECSA invita il Parlamento europeo e il Consiglio a sostenere l’ inclusione obbligatoria dei fornitori di carburante nell’ambito di applicazione di FuelEU Maritime, come proposto dal Parlamento europeo nell’emendamento 129 (articolo 20 – paragrafo 3 quater (nuovo)). È fondamentale garantire che gli armatori non siano indebitamente penalizzati se non vengono forniti i combustibili sostenibili necessari per la conformità. Questa disposizione, insieme a un obiettivo vincolante per i fornitori di carburante marittimo come proposto dal Parlamento nella RED III, è essenziale per la transizione energetica del trasporto marittimo.

Condizionata all’inclusione obbligatoria dei fornitori di carburante nell’ambito di FuelEU Maritime e alla disponibilità di carburanti, in linea di principio l’ECSA sostiene la proposta del Parlamento nell’emendamento 82 su un sottocontingente per i carburanti rinnovabili di origine non biologica (articolo 4 bis ( nuovo)).

Inoltre, ECSA sostiene l’introduzione di un moltiplicatore elevato per l’uso di carburanti sostenibili e scalabili per il trasporto marittimo ai sensi del regolamento marittimo FuelEU.