Il Comitato di Facilitazione (FAL) dell’Organizzazione Marittima Internazionale (IMO) ha approvato una strategia globale per la digitalizzazione del settore marittimo, nonché misure di cybersicurezza per gli sportelli unici marittimi.

Strategia dell’IMO sulla digitalizzazione marittima

Riunitosi a Londra per la sua 50ª sessione (23-27 marzo), il Comitato ha approvato la Strategia dell’IMO sulla digitalizzazione marittima, volta a trasformare le operazioni marittime globali. Essa pone l’accento sull’interoperabilità, la standardizzazione dei sistemi, la condivisione dei dati e un’efficace governance dei dati tra organizzazioni e giurisdizioni.

La strategia stabilisce la digitalizzazione marittima come politica generale dell’IMO, da integrare nel Piano strategico dell’Organizzazione e da applicare a tutti gli organi e processi dell’IMO. Ciò include il coinvolgimento delle amministrazioni marittime, dell’industria navale e dei marittimi.

L’obiettivo è migliorare l’efficienza e ridurre gli oneri amministrativi agevolando la condivisione, la verifica e il rinnovo delle credenziali dei marittimi, dei documenti di identificazione dei passeggeri e dei certificati delle navi. La strategia utilizza inoltre i dati per migliorare la sicurezza della navigazione e rafforzare le prestazioni ambientali delle navi, promuovendo sistemi incentrati sull’uomo e resilienti a interruzioni, minacce informatiche e sfide ambientali.

A seguito dell’approvazione del Comitato FAL, la Strategia sarà condivisa con i Comitati Legale, Ambiente Marino e Sicurezza Marittima dell’IMO per un ulteriore esame prima di essere presentata per l’adozione alla 35ª sessione dell’Assemblea dell’IMO nel 2027.

Sicurezza informatica per sportelli unici nel settore marittimo

Con l’aumento della digitalizzazione, crescono anche le minacce informatiche che potrebbero causare guasti operativi, problemi di sicurezza o di protezione. Per far fronte a questo problema, il Comitato FAL ha approvato emendamenti all’Allegato della Convenzione sulla facilitazione del traffico marittimo internazionale del 1965 ( Convenzione FAL ). Tali emendamenti impongono ai Governi contraenti di attuare misure obbligatorie di cybersicurezza per proteggere gli sportelli unici marittimi, in conformità con la legislazione nazionale.

Gli sportelli unici marittimi (MSW) sono piattaforme digitali integrate istituite dalle autorità marittime per facilitare lo scambio di informazioni tra navi e agenzie governative. Le modifiche mirano a proteggere questi sistemi, fondamentali per snellire le procedure di arrivo, permanenza e partenza nei porti, dai rischi informatici.

Gli emendamenti saranno sottoposti all’approvazione della prossima sessione del Comitato (FAL 51) nel 2027, con entrata in vigore prevista per il 1° gennaio 2029.

Introduzione di API e BRI nel trasporto marittimo

Il Comitato FAL ha approvato emendamenti all’Allegato della Convenzione FAL che consentiranno ai Governi contraenti di implementare le informazioni anticipate sui passeggeri e sull’equipaggio (API) e le informazioni sulle prenotazioni (BRI) nel settore marittimo. Queste misure rappresentano un notevole passo avanti nel rafforzamento della gestione delle informazioni relative all’equipaggio e ai passeggeri, migliorando sia i processi di controllo alle frontiere sia l’efficienza operativa.

Gli emendamenti saranno presentati per l’adozione alla FAL 51 nel 2027, con entrata in vigore prevista per il 1° gennaio 2029.

Altre decisioni chiave

Il Comitato inoltre:

• È stata approvata una nuova versione del Compendio dell’IMO sulla facilitazione e il commercio elettronico, comprensiva di nuovi set di dati, da adottare alla FAL 51;
• Sono stati adottati emendamenti all’allegato della Convenzione FAL relativi alle vaccinazioni e all’assistenza medica per gli equipaggi durante le emergenze sanitarie pubbliche internazionali. Tali emendamenti raccomandano ai governi di considerare le linee guida dell’IMO sulla vaccinazione degli equipaggi nell’ambito dei programmi nazionali e di garantire l’accesso all’assistenza medica durante le emergenze sanitarie pubbliche di rilevanza internazionale e entreranno in vigore il 1° gennaio 2028;
• Sono state adottate nuove linee guida per la prevenzione dell’accesso clandestino e per l’attribuzione delle responsabilità al fine di garantire la risoluzione positiva dei casi di clandestinità.

Un resoconto completo della riunione verrà pubblicato a tempo debito.

Informazioni sul Comitato di Facilitazione

Il Comitato per la Facilitazione (FAL) si occupa di questioni relative alla facilitazione del traffico marittimo internazionale, compresi l’arrivo, la permanenza e la partenza di navi, persone e merci dai porti. Il Comitato si occupa anche di commercio elettronico, incluso il concetto di sportello unico, e mira a garantire che venga trovato il giusto equilibrio tra regolamentazione e facilitazione del commercio marittimo internazionale.